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日付／2012.01.28
私は日常生活全般において黒色を偏愛しております。
服も黒以外着ません。
下着も黒です。
女性のパンティーも黒以外は興奮しません。
現在の車（BMW３３５クーペ）も黒です。
自分なりに努力しようやく３５５を買えるだけの財力が付きましたが
黒の３５５の出物が全くありません。
黒以外の３５５なら欲しくありません。
しかしフェラーリへの情熱も高まるばかりです。
悩んでいます。本当に辛い日々です。
指標を示して頂ければ幸いです。
過度なこだわりは器量を狭めることになる面もあると思うが、今の君には譲れない部分なのだろう。
中古車は新車と違って巡り合わせだ。待つしかない。黒の355は確実に存在するのだから、いつか必ず現れる。ひたすら待て。
日付／2012.01.10
シンプルな質問だな。
なぜかと問われれば、「実用性は必要ないクルマだから」ということになるかな。
日常使うクルマじゃないから、実用性は必要ないので、右ハンドルである必要もない。イタリア本国は当然左ハンドル。つまり左ハンドルの方が本物。だから多くの人が左ハンドルを欲しがる。その結果、右ハンドルは中古市場で人気がなく、下取りが安い。だからますます左ハンドルの割合が多くなる。そういう循環だろう。
ちなみに、イギリスでは左ハンドル車は原則禁止なので、フェラーリも右ハンドルだ。
日付／2011.11.12
初めまして。
昨日届いたＤＶＤ『 キダスペシャル ～職人・喜多 豊 伝～』を早速拝見させていただきました。
マニュアル化できない喜多さんの仕事に脱帽です！
予備軍として毎日フェラーリのことを考えていてあのことについて、清水先生はどう思っていらっしゃるのかが知りたくてメールを送らせていただきました。
それは「フェラーリの助手席は誰を乗せるためにあるのか」ということです。
バブル期のテスタロッサの助手席には綺麗なおねーちゃん！などと昔は想像していましたが、私の中で１つの考えにまとまりました！ それは、
「フェラーリに乗ったことのない人こそ助手席に」ということです。
私は予備軍ですが、幸運なことにF355を2日間貸してもらい、助手席には車など全く興味のない彼女を乗せて爆音モードで延々とドライブしました。
車には興味なかったはずが、いまでは456M GTAなんて言葉を口にするぐらいになりました。
彼女以外に当日は友人２人も順番に乗せてあげました。
同じくフェラーリ様にメロメロでした。
こういう経験から上記のような答えに辿りついたのです。
清水さんはフェラーリの助手席は誰を乗せるためにあると思いますか？
DVDで512TRに東大卒のおねーちゃんを乗せてあげているシーンを見てふと思いました。
まったくその通りだと思う。
俺は常々、なるべく多くの方にフェラーリの助手席に乗っていただいて、その桃源郷を知ってもらいたいと思っている。
君の活動は、大いに世のため人のためになったはずだ。ありがとう。
日付／2011.11.06
俺の場合、正規だろうと並行だろうと、これまで一切なんの違いもなかった。メリットもデメリットも皆無。フェラーリ様はすべて最高だ。
フェラーリを買うということは、自立することだ。メリットもデメリットも、すべて自分が負えばそれでいい。
日付／2011.09.11
はじめまして、いつもブログを楽しく拝見しております。
俺は東京海上日動だ。しかしこのあたりの車種になると、会社よりも代理店のプッシュ等の方が重要ではないか。一見で東京海上に振り替えても、いい答えが返ってくるかどうかは疑問だな。
スーパーカーには、自分で道を切り開かねばならない部分がある。すべてはこちら側の気迫だ。気合で突破してくれ。
日付／2011.04.06
初めまして。
唐突な相談（質問）で大変恐縮ですが、
大宮様は何処へ行ってしまわれたのでしょうか？
Ｆ様の肖像の更新を待ちわびておりますが今だ更新なし。
個性的なファッションと独特な文面の一ファンでございます。
カムバックを熱望しております。
残念ながら大宮さんは、フェラーリを売却し、自転車の世界に旅立った。
別れはつらいが、あれだけの異才の持ち主だ。いずれ自転車業界に破滅教の風が吹く。楽しみに待とうじゃないか。
日付／2011.01.22
フェラーリに憧れ、血のにじむ様な努力をし、根性で一番好きな５１２TRを購入して数年が経ちました。
しかし、今になってテンションが下がってます。
購入当初は憧れのフェラーリでしかも１２気筒！ 気分はもう清水先生がTRを購入したときと同じ様な感覚です。
とんでもないものを買ってしまったと！
あれから数年。基本的には特別な車として使用しているのですが、何故だかイベント等に乗って行っても、ディアブロなんかと比べると明らかにオーラ負けしている様な。。。
刺激が麻痺しているんですかね。
街中でたまたま見かけたときのTRと言ったらそらもう、オーラばりばり出まくりのスーパースターみたいな感じ得を受けるのですが。
自分は妥協して乗っているのか！？ っと脳裏を過る事があるのですが、TR様に失礼ですので認めたくはありません。
何だか変な気持ちです。
どんなものでも同じだ。最高の女だって、数年も一緒に暮らせば空気のようになる。
新鮮さを取り戻したければ、少し別れてみればいい。あるいはセカンドカーに、軽などの徹底的なゲタを買うとか。
テンションを上げる方法は、自分で工夫すべきなんだ。
日付／2010.12.30
４５８Italiaの日本国内での不思議な現象に悩んでいます。
それは発表されて間もないのに既にcar sensorでは20台も中古が出回っています（もちろん新車価格より安く）。
更に不思議なのは某フェラーリ取扱い店では新車を期間限定で2400万円台で販売するとしています。
これまでのフェラーリには見られなかったと思われる現象に変な感覚を得てしまいます。
単に不況のせいだけでしょうか？ 先生はどう思われますか？
原因のほとんどは不況だと考えている。あとは新車価格が高くなりすぎたことか。
バブル崩壊直後も、値段をいくら下げてもお客はいなかった。
しかし、完全な投げ売りまで下がったところで、じわじわと客が戻ってきた。俺もその頃348を買うことができた。
歴史は繰り返す。今そういう時期なんだ。
このままなら、庶民にも458に手が届く時期がきっとやってくるだろう。
日付／2010.09.23
初めまして。
１５年ほど前に某スーパーカー雑誌で、これジャフメイトじゃないよね？ で始まる先生ご自身の３４８のインプレを拝見してから、私の御神体購入を、抑えていた心のサイドブレーキは、外れてしまいました。
SLなどは、高価でも、道具として普通に購入しておりましたが、道具にならない物体を購入するには躊躇があったのでした。
節約家の私は、如来さまの腕が８本だと欲求不満になり後で１２本に替えるコストを考慮して、当時初めて御神体F512Mを購入しました。
Made in 岡崎の、いけないエンジン音拡声器を装着して、高レスポンス、高燃費、高速番長の3Kを存分楽しみました。
今までで最高の御神体でしたが、どうしても現代のスーパーカーが欲しくて調子にのってしまい黒ヒョウの現代版ともいえる日本一号車の最終黒ディアブロを購入するという暴挙も成し遂げました。
しかもまた岡崎のS氏にエンジン音拡声器もイージーオーダーしましたが、やはり神に比べると動力元が、ディーゼルに近い感じ。コンプレッサー付きamg55エンジンもしかりでした。
そこでやはり御神体を手に入れようと思うのですが、背伸びをし、本当に欲しい、後期４３０の勿体ないカーボンピザブレーキ付きを買って拝み倒すか、もしくは綺麗な３６０で、エンジョイして神様とお友達になるかどちらが良いでしょうか？？
ちなみに私はフェラーリ様をドリフトさせるほどの腕前はありません。そして例外なくこの所の不景気のあおりは受けております。
フェラーリの本質はすべて同じだ。節約家ならなおさらで、安い方がいいに決まってる。430はスタビリティが高すぎてなかなか神が見えないが、モデナなら簡単に見えるしな。
日付／2010.09.15
君はフェラーリについて根本的にわかっていないようだ。
フェラーリとは、キミに合わせるものじゃない。キミがフェラーリに合わせるんだ。
窮屈な思いが嫌ならダイエットしろ。
だいたい、窮屈なのが嫌なくらいであきらめるなら、最初から考えるべきクルマではない。かつて若乃花もF355に乗っていたんだ。
